2021-ci ildə yükgöndərənlər sıxılmış yük daşıma qabiliyyəti, yüksək yükdaşıma tarifləri ilə bir il davam edən döyüşlə üzləşdilər.

Yük maşını sürücüsü çatışmazlığı COVID-19 pandemiyası tədarük zəncirlərini sarsıtmağa başlamazdan əvvəl mövcud idi, lakin istehlakçı tələbindəki son artım problemi daha da gücləndirdi.ABŞ Bankının məlumatlarına görə, yük daşımaları pandemiyadan əvvəlki səviyyədən aşağı qalır, lakin birinci rübdən 4,4% artıb.

Tutum sıx olaraq qaldığından, daha yüksək dizel qiymətləri ilə yanaşı, daha çox daşınma həcmini nəzərə almaq üçün qiymətlər artdı.ABŞ Bankının vitse-prezidenti və Freight Data Solutions şirkətinin direktoru Bobby Holland bildirib ki, 2-ci rübün rekord qıran xərclərinə töhfə verən bir çox amillər hələ də azalmayıb, çünki tariflər yüksək olaraq qalacaq.ABŞ Bankının indeks üzrə məlumatları 2010-cu ilə aiddir.

“Bizdə hələ də yük maşını sürücüsü çatışmazlığı var, bizdə hələ də yüksək yanacaq qiymətləri var və bizdə hələ də çip çatışmazlığı var ki, bu da ona köməkçi təsir göstərir.yolda daha çox yük maşını almaq” Holland bildirib.

Hesabata görə, bu problemlər bütün bölgələrdə davam edir, lakin Şimal-Şərq, hesabata görə, "olduqca əhəmiyyətli imkan məhdudiyyətləri" səbəbindən birinci rübdən etibarən xərclərdə ən kəskin artımı gördü.Qərb birinci rüblə müqayisədə 13,9% artım gördü və hesabatda qismən Asiyadan istehlak mallarının idxalında artımın yük maşını fəaliyyətini artırması ilə əlaqələndirildi.

Hesabatda deyilir ki, məhdud təchizat yükgöndərənləri müqaviləli yükdaşıma xidmətlərindən fərqli olaraq spot bazara daha çox yük daşımağa məcbur edib.Lakin bəzi yükgöndərənlər daha bahalı spot tarifləri yerinə yetirməkdənsə, normaldan daha yüksək olan müqavilə dərəcələrini bağlamağa başlayırlar, dedi Holland.

İyun ayında yazıları qeyd edinmay ayı ilə müqayisədə 6% azalıblakin DAT məlumatlarına görə illik müqayisədə 101%-dən çox artıb.

Amerika Yük Nəqliyyatı Assosiasiyalarının baş vitse-prezidenti və baş iqtisadçısı Bob Kostello, "Yük daşınma xidmətlərinə tələbatın yüksək olması və yükgöndərənlərin hələ də öz cədvəllərini yerinə yetirməli olduqları halda, məhsulu daşımaq üçün daha çox pul ödəyirlər" dedi.bəyanatında."Sürücü çatışmazlığı kimi struktur problemləri üzərində işləməyə davam etdikcə, xərclər indeksinin yüksək səviyyədə qalacağını gözləyirik."

Hətta daha yüksək müqavilə dərəcələri spot bazardan həcmi cəlb etsə də, tutumu əldə etmək hələ də çətindir.FedEx Freight və JB Hunt kimi LTL daşıyıcılarısəs səviyyəsinə nəzarəti həyata keçirmişlərxidmət səviyyəsini yüksək saxlamaq üçün.

DAT-ın Baş Analitiki Dean Croke, "Yük maşınının yük tərəfindəki sıx tutum, daşıyıcıların yükgöndərənlərin onlara göndərdiyi bütün [müqavilə] yüklərin yalnız dörddə üçünü qəbul etməsinə səbəb oldu" dedi.bu ayın əvvəlində dedi.

 


Göndərmə vaxtı: 24 yanvar 2022-ci il